Marcellinho

Marcellinho

Blognotes

Ik kreeg een gratis weblog bij mijn website ruimte.
Als oudere jongere een weblog beginnen, da's wel een uitdaging. Maar er is genoeg om over te schrijven, want de wereld staat nooit stil (en ik ook niet trouwens...) en daarnaast hoop ik dat er ergens in die wereld iemand is mijn verhalen dusdanig interessant vindt dat ik het niet helemaal voor niks doe. Want ik mag het wel leuk vinden om hier wat te schrijven zo nu en dan, een beetje interactie is zeer welkom, en helpt mij weer vooruit, want ook bloggen kun je volgens mij leren....misschien wordt het ooit nog eens wat. En die interactie kan via de commentaren in dit blog, via mijn website, email en via twitter. Leuk om nog eens van je te horen !
Marcellinho.


With my webspace came a free webblog.
Starting a blog as an elderly youngster, that's quite a challenge. But there's plenty to write about, because the world never stands still (and neither do I ....) so I hope that somewhere in that world, there is someone that thinks my stories are worth reading, so I'm not doing this for nothing.
I do like to write here occasionally, but some interaction is very welcome, and helps me to move forward, I think blogging is something you actually can learn.... someday it might even be worthwile reading for more than just my friends and family.
You can interact via the comments in this blog, through my website, email or via twitter. Nice to hear from you again!

Marcellinho.

NDC, Ancillary products and GDS, match or failure ?

MarcellinhoPosted by Marcellinho Tue, November 05, 2013 21:58:27

We're in the middle of a discussion concerning NDC (New Distribution Capability) by IATA and ancillary product sales by airlines.

Who's we?? We in this case is the travel trade, and more specifically the 3rd party sales colum to which I referred to in an earlier post.
In my opinion, there is always an opportunity, the only thing is that sometimes we need to create that opportunity. In this case, we are facing a complex issue. To do this right, it will need a thorough mind change with decision makers in the airline distribution landscape. Airfare distribution in general, and distribution via the third party sales channel in particular, is on the edge of an ever changing structure. Airlines are pushing product differentiation, or better said personalisation of their air travel product, whereas the third party sales channel in many cases rely on GDS technology, based on techniques from the fifties, sixties and seventies of the former century. Airlines are forcing unbundling, ancillary products and personalized sales to customers and travellers. With NDC coming up, ancillary sales is a new product feature that will change the distribution column completely, especially if the third parties cannot use techniques that can emphasize this.

I’ve seen diverse product enhancements in the GDS communication bulletins, but these product features don’t emphasize what is the basic urge. Products that are designed to book ancillaries is not what the third party sales channel is looking for.

The third party sales channel, in my honest opinion, is not only looking at booking procedures or booking products, they are looking for comparison methods and booking products at the same time. Now the latter is being developed all the time, but I hear no one looking at comparison features.

Third parties are relying on price driven product sales, but with the unbundling, NDC and ancillary introductions, this price driven competition is not relevant anymore as it doesn’t show the complete travel costs to customers. The workflow that this (showing the total travel costs, including comparison with competative airline products) creates is thus complex that it needs a thorough redesign of these distribution ways. Furthermore, we must be aware that airlines control their products, so the entire story is subject to 1 basic assumption: Airlines must be prepared to create product differentiation targeted to this third party sales channel. In other words, if the airline industry doesn’t cooperate here, any possible useful solution will fail. It will be key for agents, OTA’s, TMC’s, (even GDS’ses ) and the likes to negotiate this with the airline industry. If this cannot be discussed, it will be clueless to try and change the sales channel to the benefit of agents and the likes. Even worse, it will be virtually impossible to prepare the third party channel to compete, with NDC and expanding direct airline sales on the way. A useful API that is unable to compare product features is in fact almost useless. That said, the total solution, in my honest opinion, would be an API that can shop for airfare solutions, with ancillary product specifications on top of these results. IATA has a great story to tell, and they do it on a large scale basis, but they leave out one tiny little issue: personalistion of the air travel product is needed, but what they don't tell, is how the future distribution model will be capable to compare the different personalised airfare products..... and in my honest opinion, that's where the hammer is, with current software and the current sales channel, it is not decently possible without creating a huge workflow.

Now, in the current third party sales channel, there is no software available (at least not that I know of...) that has the capability to do just that: shop for the total travel experience and book the results accordingly in an easy to use transaction. What we find available is price driven full product features, without personalized and/or discounted sales opportunities.

However, currently, the underlying necessary data is already available. Every ancillary product has a product code with ATPCO and tech suppliers, airlines and attached market parties. By using these product codes it will be possible to create software that creates a thorough comparison tool that shows results in a webpage. This will also be possible in mobile equipment such as tablets and smartphones where we find todays and future most growing market shares.

What are we talking about here? Research confirm that in 2012, airlines earned
$ 27 bn on non-seat sales, 20 % more than in 2011 and twice the amount in comparison to 2009.

So, for agents and the likes in the third party sales channel, it will be key to provide airline shopping and sales opportunities. Looking at the GDSses, which are agents’ key technology providers, I find opportunities and discrepancies regarding the ancillary sales subject. I will try to address these below.

First of all, GDSses are based on price driven saleschannels, however prices are not key in future air inventory distribution.

Secondly, (or even better: as a result of the above first statement), customers and agents will find price driven product competition, where airlines want product based sales with possibility to personalize these products by means of frequent flyer discounts, yield propositions and historical customer relation settings.

The GDS does not currently have any tool to present a shopping result as such and the urge of designing one is increasing.

As I indicated earlier, I’m not a technician, but I do have a vision on that distribution issue, that might be worth looking into. In my opinion, it must be possible to create a shopping- and booking tool that creates the opportunities that the industry is looking for.

Now, when we book flights in a GDS, we get an airfare shown, but it is nowhere indicated if preferred seating is included in this airfare, nowhere is indicated if lounge access can be bought, nowhere is indicated if luggage transportation is included in the airfare and airlines’ discounts for a passenger that has a high tier frequent flyer card is not taken into account. Furthermore, possible creditcard fees and other charges such as bookingfees and the likes are not shown in the overview that the GDS provides me.

When I want to book a first piece of luggage and a seat, I can sometimes book the luggage in the GDS directly, but sometimes I need additional software to book a preferred seat. Be aware, I cannot book the luggage and the seat in the same software, and I cannot view the opportunities and prices in the first search at all. In other words: I need to book it first to find a decent price.

NOW, WOULDN’T IT BE NICE IF WE WOULD BE ABLE TO HAVE AN OVERVIEW IMMIDEATELY AFTER SHOPPING FOR THE ITINERARY REQUESTED AND BOOK IT IMMIDEATELY AS PER ENQUIRY BY OUR VALUED CUSTOMER, INCLUDING LOUNGE ACCESS AND A PREFERRED SEAT WITH ADDITIONALLY A PIECE OF CHECKED LUGGAGE TRANSPORTATION INCLUDED IN THE SHOPPING RESULT ??

Providing solutions

As we all know, with NDC coming, all ancillary products currently available have so called product codes at ATPCO and the likes. Why wouldn’t it be possible to create a shopping result based on these codes?

Additionally to the above mentioned features, there must be a possible frequent flyer registration beforehand, and based on the tier level of the valued frequent flyer card, discounts can be granted for personalized shopping methodes.

It might even be possible to create a fill out screen when starting the shopping mission, where the likes and dislikes can be opted in or opted out, so the shopping results only show results appliccable, such as:
- Airfare with 1 piece of luggage, 1 preferred seat in all segments
- Airfare with 2 pieces of luggage, 1 preferred seat in all segments
- Airfare with 3 pieces of luggage. 1 preferred seat in all segments

Etc….

The above should be possibly to be programmed by current software, and it will be a marketing success, as third party sales channels are waiting for features as such, furthermore, this platform can be used in OBT’s and Smartphones also.

All the above mentioned information is based on the personal opinion of an over active travelconsultant, who is brainstorming about the future role of the Travel Management Company, OBT’s and OTA’s on the one side and product suppliers on the other.

These suggestions have been addressed by the undersigned, explaining a process driven workway, that was simplified for easier understanding. Along the way, working with the outlined situation and with knowledge of the current practical workways, we might be willing to take this basic idea to a higher level by getting airlines and GDSes involved in this process. I’ve seen many product advisories passing, for various GDSses, but I have not at all seen one that combines shopping and booking. It will require open communication and willing cooperation from all participating parties to get involved in a process that is bigger than to be overseen from a single perspective.

Whereas I am aware, the above mentioned indications are just a small piece of the total project that might be ahead, I believe, it will bring a brief impression on how we should be thinking here. And maybe, it will provide basic intentions to basic solutions.........

So, as I said earlier, stop fighting the inevitable, and start creating solutions !

Marcellinho.

  • Comments(0)//weblog.marcellinho.nl/#post32

Aviation Ancillary Sales

MarcellinhoPosted by Marcellinho Tue, October 08, 2013 20:32:04
This blogpost will be posted in English. That might be something new for my regular readers. It appears that many of my Twitter followers look into my weblog but don't understand what I'm shouting here, as their knowledge of the Dutch language somewhat corresponds with my knowledge of the Chinese language.... so therefore I'll try to write some appropriate stories in English from now on......starting with this blogpost, which will probably find an international audience.
For the people amongst us, that have no clou what I'm talking about in the title of this story, ancillary products are more or less products that come with a flight ticket, but are not integrated in that airticket. Nowadays, we see more and more airlines differentiate their airline products in transportation on the one side, and everything else (which used to be included in that same transportation ticket in many cases) on the other. In many cases, they talk about personalisation of the airfare product. We even find some (travel-) agents in the 3rd party sales column who say the same thing.... Personalisation of airfare sales is a good thing, so why would we be afraid of the future? And to be honest, that does surprise me. How can agents not be afraid of a shake up of their sales column?? (Because that is what's going on here...!!)
So, let me draw the big picture here: Personalisation in airfare distribution leads to loss of business for the third party sales column in aviation sales. Airlines will draw more business to their own sales channels, as they are the product owners and their websites are fully capable of selling the total travel experience of their valued customers. The third party sales column is in general not (yet??) capable of doing so. Why not ? The answer to this question is a little complicated. Let's first start with the question: Who is in that third party sales channel anyway? The answer shows 4 members of that sales collumn, in random order: online travel agents, consolidators, online booking tools and TMC's. Now there is a lot to say about them, but they have more or less one thing in common: they are dependent of a GDS, a so called Global Distribution System. And that's where the problem starts: The GDSses are not yet ready and capable of creating the opportunities that are necessary to do the same thing as airlines currently do more and more: creating opportunities by personalisation of their aviation product. Therefore an agent will face more and more difficulties in advising their customers. Why so ? Because a GDS is a price based distribution model. And the problem is that by creating ancillary products, the shopping for air fare products is virtually impossible. Agents cannot advise their customers on the costs of the total travel experience, or maybe better said: the only way that agents are still capable of doing this in the future, will create such a workflow, that it looks virtually impossible for them to provide a good travel comparison overview for their customers. So be aware on what's happening !
Will there be a solution? Eventually yes, but who will take up the gauntlet here ?
We need a good comparison tool, that we can use on specified ancillary sales. The GDS for now has not created a clear and easy to use API for this. So why don't they do this ? Is it too complex ? Does it need an investment that is too high ? Are agents capable of doing it themselves ? No, regrettably. Let them do what they do best: provide solutions in travel. And let the GDS do what they do best: create a technical solution for this.
It will be a win-win for the GDS, for the agent but also for the airlines in the end.
For the people that might feel a huge challenge coming up here, I think they're right, absolutely right. But we are capable of flying to the moon and back, so we definately will have the possibility to create some solutions here. Just get started and stop fighting the inevitable. In the end, it will be well worth the efforts !

Marcellinho.



  • Comments(0)//weblog.marcellinho.nl/#post31

Duiken, mooie hobby weer oppakken (alsof ik het nog niet druk genoeg heb... )

MarcellinhoPosted by Marcellinho Thu, August 08, 2013 19:47:42
smileyMet het mooie weer van de afgelopen tijd begint het altijd weer te kriebelen, ik roep al jaren dat ik het duiken weer eens wil gaan oppakken. Dus deze keer werd het maar eens tijd om ook daadwerkelijk de spreekwoordelijke daad bij het zo vaak gebruikte woord te gaan voegen. Zo doende ben ik eens gaan zoeken of mijn lang vervlogen hobby, scuba diving, nog eens mogelijkheden biedt om het nog weer drukker te krijgen dan ik het altijd al had (en heb....) smiley

Jaren geleden reisde ik al de hele wereld af en gedurende mijn reizen heb ik al op diverse mooie duikstekken de prachtige onderwaterwereld mogen bewonderen.
Mijn logboek zegt dat ik al in de wateren rond Cyprus geweest ben, een aantal duiken in Hurghada staan er in en verder zie ik er zowaar een paar in de wateren rond Mauii, Bali en Cuba staan......... smiley
Tsjaaa....in die tijd was reizen een stuk gemakkelijker (en vooral ook goedkoper...) want er waren nog geen kinderen die mee moesten..... Da's tegenwoordig wel anders..... Vandaar ook dat het vooral Europa is wat ik tegenwoordig als vakantiebestemming uitzoek, 't blijkt nu toch wel wat gemakkelijker en vooral goedkoper te bereizen te zijn dan bv Bali of Mauii.....

Vandaar dat ik hier in de buurt maar eens wat rondgekeken heb met behulp van mijn goede vriend Google en daarmee kwam ik inderdaad een heel eind.....er zit zowaar een 5-star PADI duikschool bij mij in de buurt.....super ! Na een korte kennismaking aldaar heb ik afgelopen dinsdag mijn eerste 2 duiken sinds jaren weer gemaakt..... In Vinkeveen deze keer, toch wel wat anders dan Mauii of Bali, maar goed, ik had sowieso nog weer een hoop te herhalen. De kennis die ik tijdens mijn PADI Open Water en PADI Advanced training had opgedaan bleek toch enigszins roestig, zeg maar. Ik had het theorieboek wel weer even deels doorgenomen, maar toch........Mijn Scuba Review zoals dat dan zo mooi heet, leerde dat ik maar weer gewoon vooraan moest beginnen onder goede begeleiding. Set opbouwen, buddy check, veilig te water gaan, tekens en signalen, alles kwam weer voorbij. Na een tijdje gingen we ook weer rustig aan verder en na een paar meter te zijn afgedaald met een zicht van een meter of 5 bleek ook het klaren geen probleem.
Dus tesamen met 2 instructeurs en mijn buddy die ook de Review deed heb ik de nodige oefeningen gedaan, brilletje af, brilletje op, automaat weg, automaat zoeken, uittrimmen en zo waren er nog een paar. Er kwamen nog een snoek en een paar mooie baarzen kijken wat we allemaal aan 't doen waren....leuk...! smiley
Na 3 kwartier even bijkomen en vervolgens weer het water in voor het vervolg, meteen iets dieper dan de eerste keer. Het was ook meteen wat relaxter, oefeningen gingen op zich weer prima en na wat rondgezwommen te hebben kwamen we wat speeltuig tegen, een klein wrak en een oude bus. Vervolgens wist de instructeur nog een mooie echt megagrote paling te zitten en na de nodige blije handgebaren zijn we weer het water uit gegaan. De duiken werden uiteraard gelogd en de beleefde avonturen besproken.

Morgen is er weer een dag, en dan mag ik weer, 1 keer helaas, maar goed, je kunt niet alles hebben.... Ik heb nog wel wat op te halen merk ik, maar ik heb nu al in de gaten, dat ik er een mooie nieuwe, oude, hobby bij heb. En al wordt 't nog drukker dan 't altijd al was, dit duiken is ook in Nederland prachtig om te doen.....Al zie ik dan geen octopus of baracuda of papegaaivis, al is het zicht bij lange na niet vergelijkbaar met Hurghada of Mauii en al is het water een heel stuk kouder natuurlijk, dit smaakt naar meer, ik heb er zin in en het kan me niet snel genoeg morgenmiddag worden.

Heerlijk, laten we hopen dat het weer meespeelt morgen, de derde buitenduik van een lange reeks die er aan gaat komen als het aan mij ligt. Mooi....! smiley

Marcellinho

  • Comments(0)//weblog.marcellinho.nl/#post30

BBQ time

MarcellinhoPosted by Marcellinho Sun, July 21, 2013 20:39:20
Zojuist heb ik de BBQ aangezet bij mijn vakantiehuisje.... zo'n kleintje, een zwart rond bakje, dat ik afgelopen voorjaar heb meegepikt bij een tuincentrum. Ik was nooit zo van het BBQen (het duurt altijd zo lang voor het vlees klaar is) dus voor die enkele keer dat ik dat doe had ik altijd zo'n klein wegwerpachtig dingetje waar je net een hamburgertje en een sateetje op kwijt kon om vervolgens weer vol goede moed het volgende snackje erop te leggen in de hoop dat het diner niet tot middernacht hoefde te duren.... Maar om dat risico geheel uit te sluiten was het dit voorjaar tijd voor wat beters.....En inderdaad was er nog heel wat mogelijk buiten dat kleine trouwe BBQ-tje....tot aan buitenkeukens met een koelkast en vitrinekast aan toe.... Nou, dat ging hem dus sowieso niet worden....geen plek voor en al helemaal geen investering waard naar mijn mening. Al was het maar omdat het vlees moet smaken naar bbq....hoorde ik om me heen.....op mijn vraag hoe dat dan moet smaken bleven de antwoorden vaag klinken, varierend van "je moet de rook kunnen proeven" tot "zo'n avond kan best wat langer duren"..... Tja... dat zal dan wel.... dus vol goede moed naar het tuincentrum en een kleine stap voorwaarts gemaakt.... dwz een kleine stap voor een man maar een grote stap voor mijn bbq vertrouwen....een BBQ waar met gemak 5 hamburgers en ook nog eens 5 sateetjes tegelijk op kunnen.... Inmiddels zijn we weer een paar maanden verder en beleven we de afgelopen weken op vakantie temperaturen tot 30*C en hoger, met dientengevolge lange avonden met mogeljjkheden om te barbequeen te over. En inderdaad, vrienden komen ook steeds vaker meedoen....en dan blijkt weer de beperking van zo'n klein zwart BBQtje....morgen sta ik weer bij het tuincentrum. Tegenwoordig dient gemak toch echt de mens....een stevige BBQ moet er uiteindelijk toch maar gaan komen....liefst electrisch of minimaal op gas..... wel zo gemakkelijk en geen gehannes meer met voorverwarmen van kooltjes en wachten tot die BBQ klaar is voor gebruik om vervolgens in een uur de maaltijd te verslinden omdat anders diezelfde kooltjes uitgegloeid zijn en het vlees niet meer gaar te krijgen is.....al doende leert men, en naarmate de jaren vorderen vordert bij mij ook het creeren van gemak voor hen die komen eten en voor mezelf......Eet smakelijk ! Bij mij gaat dat morgen zeker lukken ! Marcellinho


  • Comments(0)//weblog.marcellinho.nl/#post29

Reisperikelen?

MarcellinhoPosted by Marcellinho Sun, January 13, 2013 14:46:10

De reiswereld staat weer op zijn kop want de vakantiebeurs is aan de gang. Er zijn weer allerlei clubs die opeens moeten gaan roepen welke vakantiebestemming we dit jaar weer moeten gaan bezoeken, hoe dat het slimste kan en dat dat inderdaad toevalligerwijs bij hen mogelijk is...... smiley Het begint allemaal met een vakdag, lekker met een borrel bij elkaar in de stand het afgelopen jaar maar vooral het nieuwe jaar bespreken, wat zijn de mogelijke kansen en welke uitdagingen komen ze daarbij tegen, hoe kunnen ze die samen tegemoet treden en hoe kunnen ze zorgen dat ze volgend jaar eindelijk ook (of weer) eens zo'n Veer pakken? Erg gezellig natuurlijk, dat dan weer wel, want je spreekt elkaar weer eens.....

Dat ze elkaar de rest van het jaar het licht in de ogen niet gunnen en elkaar op elke Euro kapot concurreren vergeten ze maar even voor het hogere doel (??) Vervolgens mag het normale publiek zich melden, jij en ik, de vakantieconsument. Met zijn allen duizenden kilo's gidsen, folders en reclame mee naar huis nemen, om even te bladeren in de trein, waarna het hele spul 2 dagen later bij het oude papier ligt, quasi onbewust van het feit dat de email die we dezelfde avond aan familie en vrienden sturen met daarin het verhaal van die dag en de bestemmingskeuze van dit jaar, en ook nog uitbundig meldend dat het klimaatneutraal vliegen gaat worden, even vergetend dat helemaal onderaan die mail een klein zinnetje staat dat zegt: 'denkt u aan het milieu voor u deze email print'..... tja...smiley

Wat is dat toch elk jaar...? Uiteraard gaan we met zijn allen op vakantie, dit jaar moet het echter wat dichter bij huis en niet zo duur (en als het even tegenzit ook wat korter....) hoor ik van sommige experts die het zouden moeten weten. Alle zichzelf respecterende reisburoketens en steeds meer zgn "direct-sellers" hebben een stand op de vakantiebeurs, want je hoort er tenslotte te staan, al was het maar voor de naamsbekendheid. Met honderd duizend bezoekers weliswaar 20 % minder dan vorig jaar, maar nog steeds waren we met heel veel om ideeen op te doen bij al die reisgerelateerde standhouders. Want allemaal verkopen ze precies dat wat je wilt horen....allerlei "vakantie lekkers" is bij hen tegen de allerbeste prijs en voorwaarden te verkrijgen. Dat we echter met zijn allen die boekingen later gewoon op internet gaan maken omdat het daar een paar euro scheelt met de gidsen die we net meegepikt hebben van die beurs en die nu bij het oude papier liggen, daar gaat het even niet over. Het aantal reisbureaus daalt al jaren, en dat schijnt ook nog even door te gaan hoor ik hier en daar......tja.... smiley

En hoezo is Ryanair opeens de boeman van de luchtvaart? Dat vraag ik me serieus af.... Een paar van hun piloten die anoniem verklaren dat ze te weinig brandstof meenemen.....dan moeten ze gewoon ontslag nemen en het openbaar maken. Ik waag het toch serieus te betwijfelen wat er van die verhalen klopt, als ze te weinig brandstof meekrijgen halen ze zelf ook het vliegveld niet, dus wat daar van waar is ? Natuurlijk is minder gewicht minder kosten, maar naar mijn mening moeten we ons niet gekker laten maken dan we al zijn met zijn allen. Als je niet beter wist zou je bijna gaan denken dat de concurrentie erachter zit (en wie dan??) omdat ze de enorme groei van de club van Michael O'Leary niet kunnen bijbenen en het dan maar zo doen....Laten we het onderzoek maar afwachten, je kunt van Ryanair zeggen wat je wilt, te goedkoop, te duur, te gek, geen service, lekkere koffie (al moet je daar voor betalen), whatever, maar een airline die bewust een loopje gaat nemen met de veiligheid ? Daar geloof ik niks van, tenminste niet hier in Europa en zeker niet zo'n grote maatschappij. Het zal mij benieuwen of de onderzoekers de zaken van de anonieme piloten bevestigen, ik heb zo'n vermoeden van niet..... en in het geval dat ik er naast zit, is het meteen afgelopen, want dan volgen er dermate maatregelen dat het ook nooit meer gebeurt.

Ik heb net mijn zomervakantie weer geboekt, mijn vakantiehuisje in Drenthe is elk jaar weer mijn vaste bestemming....en misschien komt er op internet nog eens een leuke aanbieding voorbij, dan kan ik altijd nog zien of ik alsnog overstag ga...... smiley

Happy Holidays !smiley

Marcellinho

  • Comments(0)//weblog.marcellinho.nl/#post28
« PreviousNext »